El sistema para tu materialista: la obra, el crédito y la camioneta

• Todo lo que compra un contratista cae en la misma cuenta. No se puede saber cuánto va gastado en cada obra ni cuánto debe de cuál.
• El precio no es uno solo. El de mostrador, el del contratista y el del que se lleva cincuenta bultos son distintos, y se acaban capturando a mano cada vez.
• Lo que se vende suelto no cuadra. El cable por metro, la arena por bote y la cadena por tramo salen del mismo montón que nadie descuenta.
• La camioneta sale sin papel. Se entrega el material y nadie firmó nada; el que reclama siempre dice que le faltó un bulto.
• El crédito crece sin que nadie lo mire hasta que hay que cobrarlo.

• Cuenta por obra: cada cliente puede tener sus obras, con su dirección y su presupuesto. Cada pedido y cada factura se carga a una, y en su ficha ves lo facturado, lo que debe y lo que le queda de presupuesto, obra por obra. Al fiar en el mostrador el sistema pregunta a qué obra va.
• Listas de precios por tipo de cliente: defines la lista del contratista y quién pertenece a ese grupo; al cotizar, vender o cobrar se aplica sola, sin capturar el descuento cada vez.
• Precio de mayoreo por cantidad: a partir de tantos bultos, el precio cambia solo.
• Venta a granel por metro, kilo o bote: la existencia se lleva en la unidad chica y se vende en la grande con su factor, así que 2.5 metros de cable bajan 250 centímetros. Si lo pesas, la etiqueta que imprime la báscula se cobra con el lector.
• Bodega y mostrador como almacenes distintos, con traspasos registrados y reversibles.
• Reparto con hoja de ruta: quién lleva qué, en qué orden y si llegó; el sistema acomoda las paradas por geografía saliendo de tu bodega y dice cuántos kilómetros ahorra. Lo que no se pudo entregar regresa a la lista del día siguiente con su motivo.
• Complemento Carta Porte para lo que sale a carretera federal, con sus ubicaciones, distancias, mercancías y el peso de cada una.
• Crédito por cliente con límite, días y crédito disponible real, antigüedad a 30, 60 y 90+ días, y bloqueo automático del que ya se pasó.
• Renta de revolvedora, andamio o herramienta: el equipo sale del almacén mientras está rentado, el depósito en garantía se guarda y se devuelve menos los daños, y el retraso se cobra como más días.
• El flete como renglón del comprobante, con su clave y unidad del SAT.

1. Llega el contratista: se le cotiza con su lista de precios y la cotización pasa a pedido cuando acepta.
2. El pedido se carga a su obra de la calle Juárez; su crédito disponible se revisa antes de confirmar.
3. El almacén surte y lo que no alcanzó queda como pendiente, con los días que lleva esperando.
4. Se arma la hoja de reparto del día y la camioneta sale con sus paradas en orden; si va a carretera federal, con su Carta Porte.
5. En la obra firman de recibido; lo que no se pudo entregar regresa con su motivo.
6. Al cierre, la cartera dice cuánto debe cada obra y el tablero, qué se está acabando en la bodega.

Empieza por tus obras y tu cartera

Da de alta a tus contratistas con sus obras y su crédito, y mira la cartera desde el primer día. Gratis, sin tarjeta.